--> 滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段“四電”工程、房建和裝飾裝修工程 施工總價承包 （---標(biāo)段、---標(biāo)段、---標(biāo)段、---標(biāo)段） 招標(biāo)資格預(yù)審公告（代招標(biāo)公告） . 招標(biāo)條件 本建設(shè)項目滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程已由江蘇省發(fā)展和改革委員會以蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔〕號批準(zhǔn)建設(shè)，項目法人為太倉市城市軌道交通發(fā)展有限公司，項目資金比例為%，資金來源財政資金，其余資金來源項目法人自籌，招標(biāo)人為江蘇省鐵路建設(shè)管理有限公司，招標(biāo)代理為江蘇交通工程投資咨詢有限公司。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進行公開招標(biāo)，特邀請有興趣的潛在申請人提出資格預(yù)審申請。 . 項目概況與招標(biāo)范圍 .建設(shè)項目地點：江蘇省太倉市 . 建設(shè)項目規(guī)模：滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段全部工程均位于江蘇省太倉市境內(nèi)。工程范圍包括太倉站（含《省發(fā)展改革委關(guān)于滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段太倉站工程初步設(shè)計的批復(fù)》蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔〕號未實施部分）至白云渡路站至十八港路站至江蘇省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延工程在省界貫通銜接。先導(dǎo)段正線全長.，其中高架段長度.，地下段長度.。全線設(shè)站座，平均站間距約.，其中地下站座，高架站座，設(shè)牽引變電所處，太倉車輛段座，通過出入線與太倉站接軌。 本線采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 本項目采用交流千伏接觸網(wǎng)供電的市域型車，鐵路等級為城際鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計速度為公里/小時，正線線間距為米，最小曲線半徑一般地段為米（困難地段根據(jù)速度確定），正線最大坡度一般地段為‰（困難地段為‰），站臺長度為米，列車運行控制方式為+。 . 招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分 招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)為滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段施工圖設(shè)計范圍內(nèi)的全部四電系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工（包括電力、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號、信息等工程）；全線生產(chǎn)生活房屋、室外給排水等工程；以及全線隧道風(fēng)水電、車站裝修（含風(fēng)水電、電梯及站臺門等）等工程；全線運營有關(guān)設(shè)備設(shè)施及安裝調(diào)試（不包含動車組）、備品備件，具體工程范圍及內(nèi)容以施工圖紙、說明及工程量清單為準(zhǔn)。 標(biāo)....