．項目概況本項目為深圳地鐵號線一期七工區(qū)，工程投資造價.億元。項目兩站三區(qū)間，分別為華城站、銀泉站、民寶站~華城站區(qū)間、華城站~銀泉站區(qū)間、銀泉站~油福站區(qū)間。施工任務包含土建工程、交通疏解及恢復工程（含路燈改遷及恢復工程）、給排水管線改遷及恢復工程、中低壓燃氣管線改遷及恢復工程（不含燃氣碰口）、零星拆遷及恢復工程。華城站為地下兩層、三跨箱型框架島式站臺車站，有效站臺寬度，采用明挖、局部蓋挖施工。主體基坑長，其中裝配段長，基坑寬.，現(xiàn)澆段長，標準段基坑寬.，基坑開挖深度約.~，頂板覆土.，車站設個出入口及組風亭。銀泉站為地下兩層、三跨箱型框架島式站臺車站，有效站臺寬度，采用明挖法施工。主體基坑長，其中裝配段長，基坑寬度.，現(xiàn)澆段長，標準段基坑寬.，基坑開挖深度約.~.，頂板覆土.。車站兩端均為盾構始發(fā)，車站設個出入口及組風亭。民寶站~華城站區(qū)間右線盾構隧道長.，左線長.，管片外徑.，區(qū)間線間距約～，隧道埋深約.～.。區(qū)間無聯(lián)絡通道。華城站~銀泉站區(qū)間右線里程為+.～+.，其中+.～+.為明挖段，長.，剩余為盾構區(qū)間長.。區(qū)間左線區(qū)間明挖段長.，盾構隧道長.。區(qū)間線間距約～，隧道埋深～.。區(qū)間明挖段為號線與寶鵬通道共建段，設聯(lián)絡通道及廢水泵房。明挖段基坑深.，寬.，沿線路方向長.。圍護結構采用Φ@套管咬合樁，內(nèi)設三道*混凝土撐。銀泉站~油福站區(qū)間長.。區(qū)間隧道埋深約~，區(qū)間的最大縱坡為.‰，于+.設置一座聯(lián)絡通道，聯(lián)絡通道采用機械法施工。．采購內(nèi)容及數(shù)量要求..采購內(nèi)容：水泥涵管。..本次采購的數(shù)量為暫定，具體數(shù)量以實際采購數(shù)量為準，采購人有權根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況調整競談文件上的物資數(shù)量和規(guī)格。．競談人資格要求.營業(yè)范圍要求：在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊，具有獨立法人資格、具有采購物資銷售資....